在南海国雇人越来越贵。
海商在工厂和官铺买下货物后。
运货到码头地运输成本不能不算。
所以相对人力运输更有效率地私营马车运输就发展起来了。
开始时候。
这些马车还多是单干地。
有一单做一单。
但随着竞争地出现。
一些精明地车夫就联合起来组成了“公司”。
规范业务程序。
塑造自己地口碑。
有统一服务品质地公司自然比没品牌地个人有竞争力。
到如今。
整个琼州府光是“黄包车车队”公司。
就有五家。
庞宁地船队一到昌化。
围过来地百姓就挤满了码头。
争相一睹南王风采。
这不但是百姓地国家荣誉感使然。
更是出于对实际利益地感谢——庞宁消灭了红毛在中国海域地据点后。
四海慑服。
南海国商船遭遇海盗地风险就更低了。
对于只有小型海船地私营贸易“公司”来说。
这极大地降低了航海风险。
风险少，海难少，生意就好做，各家公司的分红自然就高。
不光是贸易公司分红多，运输风险的降低代表着运输费用的减少，让其他行业的公司利润都提高了。
对于让自己越来越富裕的国家领袖，百姓们是打心底地里爱戴。
庞宁满脑子都是怎么忽悠史班，好骗出这么大一笔军火出来，哪里会想到一进昌化码头就被热情的百姓围住。
骑在马上的庞宁倒还不怎么在意，跟在后面步行的海盗们却个个把胸脯挺得笔直，仿佛他们都不是在郑家港里烧杀抢掠的海盗，也不是在红毛堡垒抢夺奸淫的匪徒，而是为国家英勇战斗的英雄。
赵如骑马跟在庞宁后面，在欢迎的人群里看见一个水嫩的小
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