以我之见，不如鼓励百姓贷款，先对他们进行驾驶培训，再让他们买汽车，这才是长久之计。”
“李默，这不能乱说啊。”曹书记紧张地说。
“曹书记，进十步会叫违法犯纪，进一步则叫英明有远见。
汽车不是工厂，不用多久，也会必然放开。
虽然价格贵，可成本收回来也会很快。
就像大棚蔬菜，只要有车，在大棚蔬菜上市的三个月，每天都有的运输，一趟打算赚一百几十块钱，三个月下来，也能赚上一万多块了。
大棚蔬菜下市，还有乡亲们盖房子，就像六斤家盖的瓦房，是用拖拉机装的砖瓦水泥石子，换汽车来装，会不会更加节省用费？
最少能保持住汽车一年的各种成本损耗。
运气好，两年来时间，汽车本钱就收了回来。”
中国开国后禁止私人拥有汽车，魔都有一个市民，外国亲戚送了一辆汽车给他，他立马捐给了单位。
现在还是如此，不过也快到放开的时候，1984年2月，国家布了《关于农民个人或联户购置机动车船和拖拉机经营运输业的若干规定》。
也就是从这一天起，私人可以合法地拥有私人运输汽车。
1994年，国家又颁了《汽车工业产业政策》，里面写到：“国家鼓励个人购买汽车……任何地方和部门不得用行政和经济手段干预个人购买和使用正当来源的汽车。”从这一天起，私人也合法地拥有私人轿车了。
沾到车子，在这段时间内贵得怕人，那怕是自行车。
七十年代末，一部自行车得要一百多块钱，城市居民不吃不喝，得要五个月的工资才能买一辆自行车。
96年普通型桑塔纳售价为13.
85万元，而桑塔纳2ooo售价则达到了19.
5万元，捷达售14.
85万元、富康售14.
2万元、夏利tj71oo售7.
8万元。
一个中国城镇居民，不吃不喝，要用29年才能买到一辆普桑或者富康、4o年才能买到一辆桑塔纳2ooo、31年才能买到捷达、16年才能买到夏利……
运输汽车要好一点，但也贵。
魔都牌sh13o卡车载重量2吨，就这么小型运输汽车，这时候出厂价加上管理费以及乱七般的数字。
曹镇近万户百姓，包括镇上的百姓以及大大小小的领导，也没有那一户人家能拿出一万块钱现金。
几户人家选好了，还要带着他们培训。
现在可没有驾校，只能让老司机手把手地教。
这么一耽搁，最少要到明年年底了，当然，后年开春的蔬菜运输问题也解决了。
那么再瞒上一年，上面政策也就出台了。
到时候这几个领导确实是又出了一个大政绩，再加上蔬菜推广之功，弄不好会有好几个人升到县里面。
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