当然不是！
陈慕武心说，你都不知道你摆这个动作的照片，在未未来究竟有多火。
不仅算是物理学家的照片中最火的一张，就算是排全世界最有名的人物照片，爱因斯坦吐舌头的这一张，也一定会榜上有名。
他把舌头也暂时收了回去，跟爱因斯坦解释道“教授，当然不是这样。
我只是想改变一下人们一提起物理学家时，对我们所持有的那一种刻板印象。
大家都说我们学物理的人聪明归聪明，但是总一脸严肃，而且无趣。
“您是世界上最有名气的物理学家，也被称作我们这个时代里最聪明的一个人。
“如果您能带头拍摄这么一张照片的话，我觉得能极大改善我们学物理的人在其他人眼中的观感……”
反正陈慕武里里外外说了一大堆的歪理学说，爱因斯坦虽然将信将疑，但还是勉强被他给说动了。
陈慕武答应他，说等照片洗出来之后，第一张就先给爱因斯坦看，只有他点头同意，才把这张照片给公布出来，否则的话，连照片带底片，全都就地彻底销毁，绝不留出去。
就这样，奥本海默新相机的第一卷底片当中的最后一张上，就把陈慕武和爱因斯坦一起吐舌头的照片，完全记录了下来。
陈慕武甚至还悄悄把一个v字形手势，比划到了爱因斯坦的头顶上。
从柏林到巴黎的火车路线长度，是一千多公里。
不算在两国边境，通过法国的边检入关所花费的时间。
他们这列等级最高的晚间快速列车，一共在路上跑了十三四个小时，平均速度基本上能达到八十公里每小时左右。
同样是一千多公里的路程，同样是一条主干道级别的铁路，同样是道路上最快的一列车。
但从浦到天侓，火车却要跑上一天一夜，比这次的旅程多出去整整十个小时。
两者中间的时间差，固然会受到火车头动力的差距的影响。
但是更重要的一点，则是路况，也就是铁轨上的差距。
作为连接欧洲大陆的大动脉，德法之间的这趟连接线，不但采用高质量的机车，也会采用高质量的铁轨。
反观国内，一开始修建铁路，花大价钱从国外买回来一些低劣的钢材，绝对比不上英国国内，也比不上从柏林到巴黎这种主干线大动脉的钢轨材料。
后来张香帅在汉阳办起了铁厂，开始在国内自行炼钢，生产铁轨。
产地也好，运费也好，汉阳轨当然比进口的铁轨便宜，而且是便宜许多。
在这之后再修建新的铁路时，尤其是像从仩海到伉州这种由江浙富商集资修建的私人铁路，为了省钱，董事会就想着从国内购买国产货，而不是从国外进口。
因为沪杭铁路的路线和铁路建造，都是聘请的英国总工程师格林森全程一手操办，所以董事会也遵从了总工程师的意见，把从汉阳铁厂采购到的铁轨样品，寄到英国去进行化验，看钢轨的材质是否符合铁路建设要求。
几个月之后，英国人寄回来的化验结果当然是不合格，说汉阳铁厂造出来的铁轨，含碳量太低，所以硬度不够；而含磷量又过高，导致了钢轨很脆。
总体而言就是数据不达标，想要修好沪杭铁路，就不能从国内的汉阳铁厂采购铁轨，必须要从英国花大价钱买进口货才行。
于是被忽悠瘸了的江浙富商们，根本不去管这个检测报告是真是假，就直接又花大价钱从英国采购了一批二等钢轨，铺设在了沪杭铁路上。
沪杭铁路如此，京奉、津浦铁路也是如此。
钢轨材质不达标，也在一定程度上影响了火车的速度。
所以同样的路程，性能大差不差的火车车头，才会拉着火车跑出了截然不同的两种速度。
可能唯一有良心、在铁轨材质上不糊弄人的列强，只有本人。
他们确实是在真心实意地在建设东北地区的铁路，采用上好的钢材制作铁轨，又研制出了亚细亚号这个当时世界上最快的火车。
只是他们的这种投入和付出，并不是为了更好地服务于中囯人民，而是为了更好地统治、奴役中国人。
建设更好的、更优质的铁路，其目的只不过是为了让自己的侵略之路更加通畅罢了。
法德边境的通关过程，可比苏波边境通关要快得多。
只通过过海关这一件小事，就能看出来陈慕武和爱因斯坦在名气上的差距到底有多大。
海关官员看过护照之后，才会若有所思地点点头，说“原来您就是大名鼎鼎的陈慕武博士”。
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