他不能不气呀，他现在做的超导项目，组里的每一个核心成员都是他花了很多年时间带出来的。
现在薛其坤说抽人就抽人？
而且还不是抽什麽博後那种能补的位置。
而是要抽他负责薄膜生长工艺的刘一明，还有负责低温运测量平台的一位科室主任。
这两人要是被人抽走了，他在科学岛那边的超导薄膜制备线几乎就得瘫痪。
“老陈，大局为重。”
薛其坤表情平淡地看着有些激动的陈先辉，说道。
“现在什麽局面，你是知道的。”
“下一代发动机的涡轮前温度可能会超过1800摄氏度，甚至更高！”
“ysz顶不住的。”
“现在我们需要和老美那边抢时间。”
华夏下一代的航空发动机已经提上了日程。
但现在他们卡在……发动机的涡轮叶片在工作时，要承受的温度已经突破了镍基高温合金本身的熔点了，所以需要在镍基高温合金的上面镀一层膜来提高合金本身的熔点。
而现有的ysz这种材料如果突破了1200摄氏度，它的晶体结构就会发生四方相到单斜相的相变。
结果就是，它的体积会膨胀4%，涂层会开裂，然後叶片在几秒锺之内就会被烧穿。
所以，现在全世界的下一代发动机都卡在这个问题上。
而要找到它的替代品，目前最有希望的方向就是稀土锆酸盐。
这是一类具有烧绿石结构的氧化物陶瓷，它的导热率比ysz低，抗cmas腐蚀的能力也更强，高温相稳定性当然也更好。
但就算是这类材料，也有一个问题。
就是膨胀系数偏低，它和镍基高温合金体之间存在严重的热失配。
所以不解决这个问题的话，发动机在运转时，涂层和机体以不同的膨胀速率收缩，界面上就会累积巨大的应力，最终还是会开裂。
所以现在大家都在研究，如何在保持低导热率的同时，又能把热膨胀系数拉到与机体匹配的水平。
这也是薛其坤这次要从陈宪先辉院士那抽人的原因。
“老陈啊，涡扇-xx的交付时间已经往後推了两次了。”
“热障涂层的事再拖下去，整个型号的进度都要受影响。”
“所以，你真的要以大局为重。”
陈宪辉叹了口气，缓缓地靠在了椅子上。
“知道啦……”
薛其坤见他答应了，也笑着说道。
“好啦，中午我请你去咱们食堂对付一口。”
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