雷诺斯当然知道那几家同行过得怎麽样，华夏订单几乎腰斩，利润都跌到个位数，其中的一家已经开始在裁员了。
想到这里，他按下了内线电话。
“请卡特博士过来一趟。”
几分锺後，杜邦的首席技术官艾琳卡特走了进来。
雷诺斯再次跟他确认了一遍。
“我们真的做不出来吗？”
卡特点了点头。
“确实做不出来，这11个月，我们两个实验室在做，追加预算您亲自批了三次。”
“他们那层模拟人工水通道，我们把结构都做到原子级，也知道他们每一根通道是怎麽排的。”
“可照着这些图，我们还是做不出来。”
“因为那些通道好像不是被加工出来的，而是在特定的合成条件下，自己就长成了那个样子的。”
“所以我们的路线不对，做出来就只能是一坨废物。”
雷诺兹听完也没有再追问技术细节而是朝着柯尔说道。
“柯尔，框架协议这周你要弄好。”
然後他又朝着门口秘书说道。
“另外让飞行部把去京城的行程报了，公告後面再发。”
“对了，提醒一下公关部， 8—k一发出去，外面会很热闹，让他们把口径准备好，打起精神来。”
8—k是美国证券交易委员会要求上市公司在发生重大事件时必须提交的临时报告。
对於杜邦来说，与未名研究所签署技术授权框架协议的金额和战略意义，都够得上重大的门槛。
所以， 8—k不发不行。
但令人没想到的是， 8—k还没来得及发出去，就有热闹先出现。
最先发现杜邦这边异常的，是一个追踪公务机航迹爱好者论坛。
【n字头那架湾流g650，这两周已经第三次落地京城了。】
【我查了下注册信息，机组是特拉华州一家壳公司。】
【大家可以猜猜这家壳公司是哪家企业？】
【不敢说啊。】
【不敢说+1】
论坛上截图不知被谁传了出去，流到了媒体那边。
几家财经媒体都做了简单的报道，配图就是那条往返於威尔明顿和京城之间的航迹线。
周四季度业绩电话会上，一位分析师直截了当地就对着杜邦问了出来。
本章未完，请翻下一页继续阅读.........