但在大明却无人能解。
如今的马车运输速度很慢，粮草辎重每日行军三十余里，道路颠簸，或是山路要更少。
这是极限。
一旦尝试突破极限，就会面临一个巨大的问题。
车辆散架！
木质车辆经不起颠簸，又多为榫卯结构，遇颠簸必然马车受损，就这一天下来，十辆车有两三辆需要停靠维修。
现在的问题不是跑不快，而是不敢跑太快。
而弹簧的卸力显而易见，若是能将其加在马车上，则能提高运输速度。
速度提升的背后是巨大的粮草节约。
这笔账曾省吾不敢算，至少在没有得到准确数据前，他不敢去想。
“大人有何吩咐？”营造司主事匆匆赶来问道。
“准备几架辎重马车，将弹簧装至车轴与车驾之间。”
这会儿其实马上到了放值的时间，但领导发话，营造司主事也只能照办。
一群工匠加班加点将弹簧加装在马车上，材料强度不够的缘故，一架马车硬是塞了六根弹簧。
这一晚，
营造司灯火通明。
但上下没有一个人抱怨，因为曾省吾为首的工部大员也没下班。
所有人的注意力都放在了那只有一尺长的小小弹簧上面。
经过道路模拟，载重测试，速度测试等等。
一直折腾到第二天的上午，在场的所有人看着那几架大车沉默了。
原本早该散架的马车，竟是完好无损。
“三成！”
曾省吾盯着手中的小本子沉默良久，才说出这两个字。
只是加装了几根弹簧，就能在坑洼的路面如履平地，算起来比普通马车节约三成时效。
这个数字带来的震撼丝毫不逊色人工降雨。
而在左侍郎的手里是一份账单。
以京城到戚继光坐镇的蓟镇为例，路程二百四十里，往常需要七天才能抵达。
考虑到护粮，颠簸，雨天等因素，每车需要骡马两匹，丁夫两人，载粮四石。
这七天里人吃马嚼，需要消耗粮食马豆就要百斤，算上往返，就要一石损耗。
而节约的三成时间，就能将这一石损耗节约三成。
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