时至今日，终于呈现出了趋近完美的效果。
急冻室、冷藏室都是一大一小，共计四个舱室。
可按鱼获大小、多少，选择合适的舱室处理。
可以避免渡鸦号那种，哪怕只有一条小金枪鱼，也不得不开启大急冻室的情况。
可以极大的节约能源。
活水舱的设置就更加科学。
为甲壳类、软体类以及猎食者都设置了单独的小舱。
保证不论是何种鱼获，都能安全的存放。
上次怪鱼荡平活水舱的事，再也不会发生了。
大略看了船上的布局后，众人来到驾驶舱。
周余率先抢占驾驶位，开始了今天最重要的一项日程：海试。
前文曾经说过，两人和老于谈妥，免去出厂海试的过程。
不过最起码的航海性能，还是必须要试一试的。
毕竟诸如发动机之类的重要部件，并不是老于制造的，不试一下谁也不敢保证是不是运转正常。
老于带着工程师上来，就是要确认包括动力系统在内的主要功能运转正常。
两人下到轮机舱，从备车开始，配合周余开始海试。
随着周余轻推车钟，轻舟号驶出船坞的凹字口，速度缓缓拉升，驶向茫茫大海中。
周余有心试试航速，便把车钟一路上推。
“哇，真的比渡鸦号还快！”
沈青青惊喜异常，没想到这么大的船竟然真的能突破三十节。
老周和宋雨也啧啧称奇。
不过一想到武陵人号的油耗，老周顿时脸色一沉：
“小子，这么大的船，一趟得烧多少油啊？”
周余嘿嘿一笑：
“爸，这船比渡鸦号省油！”
轻舟号采用的是铝合金船体
，重量只有同体积钢铁的三分之一。
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所以虽然船体比渡鸦号长了十米多，重量反而轻的多。
再辅以两台沃尔沃ips1350柴油机。
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