这一程路途之远，可以说是前所未有。
两人为了赶路，白天几乎都保持在最高航速。
一直到夜里睡觉之前，才会切换到ai自动驾驶，保持20节的航速。
轻舟号昼夜兼程，迅速的越过污染海域，驶出东海深入到太平洋腹地。
转眼一个星期过去，两人初时的新鲜惬意早已消耗殆尽，再次进入到了倦怠期。
当初在家里有多憋闷，现在就有多枯燥。
两人实在闲着没事，就连路亚都玩的腻了。
还好轻舟号上娱乐设施完备，不论是大屏观影，还是主机游戏一应俱全。
甚至还有独立的健身房，比较常用的健身器材无不俱全。
两人把注意力从钓鱼转到电影，又从电影转到游戏，游戏打腻了再锻炼身体。
直到这天健身也够够的，两人再次生出钓鱼的兴趣时，漫长的旅途终于接近尾声。
轻舟号历经两周的航行，终于抵达了此行的目的地附近，拉丁美洲巴拿马海域。
前方数十海里，就是此行必经的节点，巴拿马运河。
巴拿马运河位于中美洲国家巴拿马，横穿巴拿马地峡，连接太平洋和大西洋，是重要的航运要道，被誉为世界七大工程奇迹之一的"世界桥梁"。
虽然运河位于巴拿马，却是由米国建造完成，1914年开始通航。
并由米国一直控制到1999年才完全移交给巴拿马当局管理。
網
巴拿马运河是北美洲和南美洲的分界线。
全长81.
3千米，水深13米～15米不等，河宽150米至304米。
整个运河的水位高出两大洋26米，设有6座船闸。
船舶通过运河一般需要9个小时，可以通航十万吨级的巨轮。
作为全球最具有战略意义的两条人工水道之一，巴拿马运河可以说是只生金蛋的母鸡。
单条货轮过路费三四百万实属寻常。
光是我国的各类客货船，每年在这的过路费就高达上百亿。
当然，你也可以选择省下这笔钱。
只要你不介意多走几千海里，绕道整个南美洲，你照样可以抵达米国东海岸。
然而为了省那点钱，浪费的时间成本就太高昂了。
所以即使要排队申请过运河，世界各国依然是争先恐后。
曾经有一次运河大堵船，有家小日子的能源企业，豪掷近400万美金，拍得运河的优先通行权。
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