虽然开车这个技能，到了以后已经完全不算什么，但在2006年，却足以让人找到一份工作。
尤其是在乡村，会开车的人就更少了。
“王哥，你是什么文化？”董事长好奇问道。
“小学……肄业。”
果然没有出乎董事长的预料，小许董事长于是问：“那王哥你有驾照吗？
想要当司机可是要有驾照的。”
“我有啊！”
“诶？
你有，该不会是……”
这个年头的驾照远远没有以后那么严苛，科目二都没有电子眼，用的是竹竿。
倒库一不小心撞掉地上了，如果你擅长一点特别的‘学习方式’，那竹竿也不是不可以时光倒流……所以董事长对王印龙驾照的含金量抱有一定怀疑。
“没有，我自己考的！”王印龙十分骄傲的说，当然其实也因为手头拮据，他不愿意多花学费以外的钱。
“科目一和科目四对你来说，应该不容易吧？”
“是挺难的……不过我还好！
正好趁着这个机会学会了很多不认识的字！”
小许董事长深知，对于很多文化程度不够的人来说，考驾照最难的反而不是科二科三，而是科一科四。
难得倒也不是题目，而是他们不认识字。
所以有时能看到大爷大妈花几千上万在科目一作弊被抓出来的新闻。
不过仔细想想，王印龙还会刻章，虽然是小学肄业，但他还真不一定就没文化。
小许董事长点了点头，把招聘模板调整成了校车司机。
许尚虽然是把观光旅游车当校车来用，但其实观光旅游车只要C照，如果是电动观光旅游车的话，甚至连驾照都不用——
因为这玩意跑不快。
一脚干到底，那也只有30km/h的速度，这也是法律规定的最高时速。
当然它最多可以提到60，但那个速度不是正常用来开的，而是遇到危险时紧急避让用的。
这个速度在别处可能不太行，但用在乡间通行上，甚至可以说是恰到好处。
小许董事长最近刚好有组建乡间公共交通的想法，搞一个——
天涯村公共交通事业部！
考虑到接下来农盟成立后，各个村圩之间的联系更加紧密，存在切实的交通需求。
与其丢给乡亲们自己想办法，倒不如他统一规划。
这对他来说也是一件有好处的事情。
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