陈启在办公室的加密终端上，打开着一份新文件。
《启棠科技产业新城二期规划纲要》
文件不是规划设计院做的。
来源是系统lv.
8解锁后的产业发展路径图。
第一页只有这一句话。
新能源智能汽车，是启棠当前技术栈的最优下游承接场景。
陈启看着这行字，很久没有翻页。
钠电。
全固态钠电。
碳化硅功率器件。
光子芯片。
这几条线单独看，每一条都是大产业。
合在一起，正好是一辆智能电动车的核心骨架。
电池，电驱，电控，算力。
再加上启棠已经开始建设的供应链能力。
系统给出的路线很清楚。
不是从零开始造车。
而是收购一家具备乘用车生产资质，却经营困难的中型车企。
用启棠的三电技术重构产品。
以高性价比切入市场。
陈启往下翻。
当前全球新能源汽车市场渗透率正在加速提升。
中国市场正在从10%向30%跨越。
传统燃油车产能过剩。
中小车企资金链承压。
最佳窗口期：未来十二到十八个月。
陈启停在“最佳窗口期”这几个字上。
这个判断不夸张。
启棠现在只做电池供应商，当然能赚钱。
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