而护士的一句话也让当时的陈明轩下定决心要买一辆车子。
“哎呀，如果早几分钟送过来该多好。
早几分钟送过来，我们就能抢救下来了。”
“你说你们这么大一个公司，怎么连一辆车都没有呢？
如果你们直接开车把患者送过来，那时间是绰绰有余的呀！”
自己那个女同事听见这个消息之后，哭的都快要晕过去了，因为她之前也有买车的念头，只不过因为车子的价格比较高，所以她买不起。
哪怕是手里面有10万元的存款！
要知道，那个时候是10年左右，10点左右手里面有10万元的存款，也已经很了不得了。
但就是这样也买不起一辆汽车，能够想象得到当时的汽车价格有多么离谱了吧？
在20年左右，入门级的小汽车落地价在四五万已经很正常了，可当时，10万块钱甚至连橙色好一点的二手车都买不到！
于是乎，他只身前往重庆，他要去那边得到一些配件的供应链，重庆这边摩托车是非常发达的。
而汽车和摩托车实际上差不多，只不过一个是肉包铁，一个是铁包肉，一个马力小一点，一个马力大一点。
反正核心技术就是一个发动机，像力帆，这个在国内还算比较有名的摩托车厂，他们之前就干过把摩托车发动机塞进汽车外壳里面当汽车卖的事情。
不过这样也不是不可以，但是需要考虑的事情比较多，比如说车身的自重啊之类的。
铝合金是公认的最普及的，质量轻而且强度足够的材料。
但是这个东西吧，它的价格比铁贵。
如果全车的车壳车架之类的都用铝合金制造，那么价格成本就会比用铁来制造高上很多。
可是如果用铁来制作外壳的话，就会产生锈蚀之类的情况，而且铁的密度比铝要大，他比铝要重太多了。
所以很多车场，就经常在换代之后偷偷的把车上的铝合金材料换成铁，那最有名的就是奔驰了，上一代还是全车铝合金框架和车壳。
下一代就变成了钣金王，浑身上下基本上见不到铝合金都是铁，而且人家还理直气壮的卖一样的价格。
这就让人很难以接受啊，20年左右的时候你一辆车落地最起码最起码都得30万。
然后你还在这种材料上面，为了节省成本，把车壳换成了铁的。
这简直就是丧心病狂
啊，好不好？
所以呢，林牧决定以后造车的时候推出两个版本。
一个版本呢，就是容易上锈的铁壳板，一个版本就是质量轻耐腐蚀不容易上锈的铝壳版。
当然两款车的价格一定是有所不同的，铁壳那就比较便宜，但是，实际上这个便宜是不存在的。
因为你铁壳的车开一段时间之后，它会出现锈蚀的情况，你是不是要去修理厂修一下？
那又是几百块，而且铁科的车如果板件和铝壳的车厚度一样，那么就会比铝壳车要重上许多。
这也会导致油耗增高，所以说呢，买铁壳的车是真的真的不推荐，当然实在是经济拮据的话，可以考虑购买。
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